ແທັບເລັດທີ່ທົນທານຕາມມາດຕະຖານ ISO 7637-II ໃນຍານພາຫະນະ

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດພາຫະນະການຄ້າ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ໃນລະບົບການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງແຜ່ລາມໄປສູ່ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່, ການນໍາໄຟຟ້າ, ແລະ ລັງສີ, ລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະຖານສາກົນ ISO 7637 ໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການພູມຕ້ານທານສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນກ່ຽວກັບການສະໜອງພະລັງງານ.

ມາດຕະຖານ ISO 7637, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ: ຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນ - ການແຊກແຊງທາງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການນຳໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່, ແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສຳລັບລະບົບສະໜອງພະລັງງານ 12V ແລະ 24V ຂອງລົດຍົນ. ມັນປະກອບມີທັງສ່ວນຄວາມທົນທານທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ພາກສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມາດຕະຖານທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ລະບຸຄວາມຕ້ອງການຕົວກຳນົດສຳລັບເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄືນອຸບັດຕິເຫດທາງໄຟຟ້າ ແລະ ດຳເນີນການທົດສອບ. ມາຮອດມື້ນີ້, ມາດຕະຖານ ISO 7637 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນສີ່ສ່ວນ. ມາຮອດມື້ນີ້, ມາດຕະຖານ ISO 7637 ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເປັນສີ່ສ່ວນເພື່ອຊີ້ບອກວິທີການທົດສອບ ແລະ ຕົວກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະແນະນຳສ່ວນທີສອງຂອງມາດຕະຖານນີ້, ISO 7637-II, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແທັບເລັດທີ່ທົນທານຂອງພວກເຮົາ.

ISO 7637-II ເອີ້ນການນຳໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວຕາມສາຍສະໜອງເທົ່ານັ້ນ. ມັນລະບຸການທົດສອບມາດຕະຖານສຳລັບການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການສົ່ງໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວຂອງອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ 12 V ຫຼື ລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ 24 V - ສຳລັບທັງການສີດ ແລະ ການວັດແທກການສົ່ງໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວ. ການຈັດປະເພດຄວາມຮຸນແຮງຂອງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວສຳລັບພູມຕ້ານທານຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວກໍ່ຖືກກຳນົດໄວ້ເຊັ່ນກັນ. ມັນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດບັນທຸກຖະໜົນປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ (ເຊັ່ນ: ການຈູດດ້ວຍประกายໄຟ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫຼື ມໍເຕີໄຟຟ້າ).

ການທົດສອບ ISO 7637-II ປະກອບມີຮູບແບບຄື້ນແຮງດັນຊົ່ວຄາວຫຼາຍແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂອບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງຂອງກຳມະຈອນ ຫຼື ຮູບແບບຄື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບນາໂນວິນາທີ ຫຼື ໄມໂຄຣວິນາທີ. ການທົດລອງແຮງດັນຊົ່ວຄາວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຳລອງອຸບັດຕິເຫດທາງໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ລົດອາດຈະພົບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ, ລວມທັງການຖິ້ມຂອງໜັກ. ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໃນລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ການປະສົມປະສານແທັບເລັດທີ່ທົນທານທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 7637-II ເຂົ້າໃນຍານພາຫະນະມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນຮັບປະກັນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດໂດຍລວມ. ອັນທີສອງ, ແທັບເລັດທີ່ທົນທານທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 7637-II ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນໃນເວລາຈິງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ສຸດທ້າຍ, ແທັບເລັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ ແລະ ອຸປະກອນພາຍນອກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເສີມຂະຫຍາຍການສື່ສານ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ໂດຍການຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແລະ ສົ່ງມອບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ແທັບເລັດທີ່ທົນທານຈາກ 3Rtablet ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 7637-II ໃນການປ້ອງກັນແຮງດັນຊົ່ວຄາວ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ເຖິງ 174V 300ms ແລະຮອງຮັບການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນກວ້າງ DC8-36V. ມັນປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງການເຮັດວຽກລະບົບທີ່ສຳຄັນໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ເທເລມາຕິກ, ອິນເຕີເຟດນຳທາງ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ infotainment ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ປ້ອງກັນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.