ແທັບເລັດ Rugged ປະຕິບັດຕາມ ISO 7637-II ໃນຍານພາຫະນະ

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ແລະ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ຄ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ລົດ​ຍົນ.ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາຊະນະບັນຫາການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຜະລິດໂດຍຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງແຜ່ລາມໄປສູ່ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມ, ການນໍາ, ແລະລັງສີ. ລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເທິງເຮືອ.ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະຖານສາກົນ ISO 7637 ໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພູມຕ້ານທານສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນກ່ຽວກັບການສະຫນອງພະລັງງານ.

ມາດຕະຖານ ISO 7637, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ: ພາຫະນະທາງຖະໜົນ – ການລົບກວນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການນຳ ແລະ ການເຊື່ອມ, ແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສຳລັບລະບົບການສະໜອງໄຟໃນລົດຍົນ 12V ແລະ 24V.ມັນປະກອບມີທັງຄວາມທົນທານຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດກໍານົດຂໍ້ກໍານົດພາລາມິເຕີສໍາລັບເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຄືນໃຫມ່ອຸບັດເຫດທາງໄຟຟ້າແລະດໍາເນີນການທົດສອບ.ມາຮອດມື້ນີ້, ມາດຕະຖານ ISO 7637 ໄດ້ອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນແລ້ວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມາດຕະຖານ ISO 7637 ໄດ້ອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນເພື່ອຊີ້ບອກວິທີການທົດສອບແລະຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະແນະນໍາພາກສ່ວນທີສອງຂອງມາດຕະຖານນີ້, ISO 7637-II, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແທັບເລັດ rugged ຂອງພວກເຮົາ.

ISO 7637-II ເອີ້ນການນໍາທາງໄຟຟ້າຕາມສາຍການສະໜອງເທົ່ານັ້ນ.ມັນກໍານົດການທົດສອບ bench ສໍາລັບການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນ transients ໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງເຫມາະກັບລະບົບໄຟຟ້າ 12 V ຫຼືຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ເຫມາະກັບລະບົບໄຟຟ້າ 24 V - ສໍາລັບທັງສອງສີດແລະການວັດແທກ transients.ການຈັດປະເພດຄວາມຮຸນແຮງຂອງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວສໍາລັບພູມຕ້ານທານຕໍ່ຄົນຊົ່ວຄາວແມ່ນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້.ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງຍານພາຫະນະຖະຫນົນຫົນທາງ, ເປັນເອກະລາດຂອງລະບົບ propulsion (ເຊັ່ນ: spark ignition ຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫຼື motor ໄຟຟ້າ).

ການທົດສອບ ISO 7637-II ປະກອບມີຮູບແບບຄື້ນແຮງດັນຊົ່ວຄາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອັນ.ຂອບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດລົງຂອງກໍາມະຈອນ ຫຼືຮູບຄື່ນຄື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມໄວ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ nanosecond ຫຼື microsecond.ການທົດລອງແຮງດັນໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈໍາລອງອຸປະຕິເຫດທາງໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ລົດອາດຈະພົບພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແທ້ຈິງ, ລວມທັງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ.ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນຢູ່ເທິງຍົນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ການລວມເອົາແທັບເລັດແຂງທີ່ສອດຄ້ອງກັບ ISO 7637-II ເຂົ້າໃນລົດໃຫ້ຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ.ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດໂດຍລວມ.ອັນທີສອງ, ແທັບເລັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO 7637-II ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການວິນິດໄສຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ສຸດທ້າຍ, ແທັບເລັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ ແລະອຸປະກອນພາຍນອກ, ເສີມຂະຫຍາຍການສື່ສານ ແລະການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.ໂດຍການຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແລະສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫນືອກວ່າທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 7637-II ການປ້ອງກັນແຮງດັນຊົ່ວຄາວ, ແທັບເລັດ rugged ຈາກ 3Rtablet ສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເຖິງ 174V 300ms ແລະສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າກ້ວາງ DC8-36V.ມັນປະຕິບັດໄດ້ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງລະບົບໃນຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: telematics, ການໂຕ້ຕອບການນໍາທາງແລະການສະແດງ infotainment ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງແລະປ້ອງກັນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.